近日✿✿，中国L15高级教练机成功完成海外用户交付技术验收✿✿，这意味着它距离正式交付国外客户已经仅有一步之遥凯发国际app首页✿✿。然而L15作为国内最好的教练机✿✿，至今未能装备本国军队✿✿，实在是令人感觉复杂✿✿。尤其是在相当长的时期内✿✿，高级教练机的性能低劣✿✿，一直是困扰中国战斗机飞行员培训体系的最大瓶颈之一凯发国际app首页凯发k8国际✿✿，✿✿。

　　中国此前的教练机体系由三级组成✿✿：螺旋桨动力的初级教练机——初教六作为入门机型✿✿，提供基本的飞行教学✿✿、并淘汰掉明显不适合飞行的学员✿✿；随后由基础教练机——JL8（基教8和父母换着玩✿✿，字母代表“基”“练”和父母换着玩✿✿，即K8教练机的国内自用版）使学员初步适应喷气式飞机的飞行和操纵✿✿；最后则在高级教练机——歼教7（出口编号FT-7✿✿，F代表战斗✿✿，T代表教练）上✿✿，完成飞行学员从教练机向战斗机的过渡✿✿。

　　一般来说✿✿，飞行学员在降落时凯发国际app首页✿✿，着陆速度的差异一旦超过70公里/小时✿✿，绝大多数人都无法适应✿✿，不能准确的把握降落时机和着陆位置✿✿。而歼教7的着陆速度理论上就高达305-325公里/小时✿✿，实际学员操纵时普遍超过330公里/小时✿✿；是K8教练机165公里/小时着陆速度的两倍甚至更高和父母换着玩✿✿。

　　SR-10是由俄罗斯SAT-KB公司设计的✿✿、可用于基础训练和中级训练的教练机和父母换着玩和父母换着玩✿✿。该机可用于空军和民航飞行员的训练✿✿，同时也可用于竞技航空方面实验器材✿✿，✿✿。

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